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　　概述：“金九銀十”成為過去，11月份又即將結(jié)束。由于市場(chǎng)行情波動(dòng)幅度較大，安陽、邯鄲地區(qū)冷軋板卷價(jià)格成為全國(guó)“洼地”，價(jià)格低至5000元/噸左右，當(dāng)前冷軋板卷基本在5500元/噸邊緣試探，而鍍鋅板卷已跌破6000元/噸，商家整體心態(tài)較差，普遍認(rèn)為現(xiàn)貨價(jià)格到年前還有下跌空間。2021年的冷軋市場(chǎng)可以說是命運(yùn)多舛，經(jīng)受著多重考驗(yàn)：汽車芯片短缺，導(dǎo)致汽車產(chǎn)量銷量連續(xù)多月同比下滑；取消冷軋產(chǎn)品出口退稅，影響冷軋出口，進(jìn)而對(duì)短期消費(fèi)形成一些壓力；近期全球新冠疫情反彈，影響多地物流運(yùn)輸情況等。本文主要從需求角度如汽車、家電出口情況帶大家了解后期冷軋價(jià)格走勢(shì)。

　　一、冷軋全國(guó)均價(jià)價(jià)格走勢(shì)

　　從上圖可以看出2021年冷軋板卷均價(jià)呈現(xiàn)四個(gè)過程，首先是1-4月緩慢上漲過程，價(jià)格從5700元/噸緩慢上漲到6173元/噸；其次是5-6月呈倒“V”過程，5月開始價(jià)格一度拉漲，中旬更是達(dá)到今年峰值，最高價(jià)格在7285元/噸左右，之后又回落到6100元/噸附近；第三是7-9月小幅震蕩過程，基本在100元/噸左右價(jià)格之間上下浮動(dòng)；最后10-11月是大幅下跌過程，短短時(shí)間內(nèi)下跌了1003元/噸，11月8日全國(guó)冷軋均價(jià)開始往6000元/噸以下發(fā)展。截至發(fā)稿，現(xiàn)冷軋均價(jià)在5542元/噸。

　　二、汽車、家電產(chǎn)銷情況

　　2021年影響汽車產(chǎn)銷量的兩大重要因素分別是疫情反復(fù)、芯片短缺。從數(shù)據(jù)上看，2021年2月汽車產(chǎn)銷大幅下降，環(huán)比減少56%。從3月份開始，汽車月度產(chǎn)銷量遭受連續(xù)5月滑落，此時(shí)汽車銷售進(jìn)入淡季。從9月開始，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)明顯反彈。9月汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.4%和14.9%，但同比下降仍較為明顯，分別為17.9%和19.6%。整個(gè)2021年1-9月總產(chǎn)銷分別為1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增加7.5%和8.7%。如果按照2020年產(chǎn)銷量進(jìn)行測(cè)算，10-12月份月均需完成232.96萬輛和223.6萬輛，而這個(gè)數(shù)字，基本是今年的最高水平。上半年以來，車企由于芯片短缺導(dǎo)致各大車企并沒完成產(chǎn)量增幅目標(biāo)，而從當(dāng)前的情況看，“芯片”短缺問題很難解決，預(yù)計(jì)2021年車企為很難完成全年產(chǎn)量目標(biāo)，因此四季度的汽車行業(yè)表現(xiàn)偏差。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年10月我國(guó)空調(diào)產(chǎn)量1454.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.0%；1-10月累計(jì)產(chǎn)量18092.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.3%。冰箱產(chǎn)量763.6萬臺(tái)，同比下降13.5%；1-10月累計(jì)產(chǎn)量7412.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.3%。洗衣機(jī)產(chǎn)量766.8萬臺(tái)，同比下降8.7%；1-10月累計(jì)產(chǎn)量6968.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.4%。彩電產(chǎn)量1759.2萬臺(tái)，同比下降5.5%；1-10月累計(jì)產(chǎn)量14889.0萬臺(tái)，同比下降4.9%。由于“能耗雙控”，部分地區(qū)限電等影響，制造業(yè)明顯受到限制，家電行業(yè)產(chǎn)量整體增長(zhǎng)或難維持，各類產(chǎn)品產(chǎn)量處于低水平。

　　三、中國(guó)冷軋出口情況

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份冷軋板卷出口總量為625.76萬噸，較去年同期增加351.1萬噸，同比增幅高達(dá)56.1%。2-4月，由于國(guó)內(nèi)外價(jià)差明顯，多數(shù)鋼廠及貿(mào)易商出口量明顯增加。從4月份數(shù)據(jù)看，單月出口量在83.43萬噸，對(duì)比2020年4月份，同比增幅為45.85%。而在5月，我國(guó)冷軋出口數(shù)量大幅下滑，單月出口量在54.59萬噸，造成出口量大幅減少的主要是因?yàn)?月取消熱軋出口退稅之后，市場(chǎng)對(duì)于冷軋出口退稅取消本身已有預(yù)期，市場(chǎng)都不敢輕舉妄動(dòng)，一直等待政策落地。6月冷軋出口量，更是達(dá)到今年峰值，高達(dá)91.23萬噸。今年7月29日下午，財(cái)政部稅務(wù)總局發(fā)布公告，自2021年8月1日起，取消部分產(chǎn)品出口退稅，其中涉及比較多的主要是冷軋、鍍鋅品種。從數(shù)據(jù)上我們也可以看出，取消冷軋出口退稅以后，短期內(nèi)影響較為明顯，出口量減少，而在8-9月又恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)。從數(shù)據(jù)上明顯看出，退稅取消執(zhí)行當(dāng)月影響較為明顯，后期影響作用將會(huì)逐步減弱，出口退稅取消的負(fù)面影響有限。

　　四、總結(jié)

　　汽車方面看，10月汽車芯片供應(yīng)短期情況有所緩解，較9月回升10%，同時(shí)，多家汽車制造商近期稱計(jì)劃提高產(chǎn)量。9月，馬來西亞疫情較為嚴(yán)重，多家汽車芯片加工廠停減產(chǎn)，導(dǎo)致全球汽車芯片供應(yīng)出現(xiàn)明顯短缺。但隨著疫情狀況逐步好轉(zhuǎn)、芯片企業(yè)積極擴(kuò)張產(chǎn)能，近期國(guó)際市場(chǎng)汽車制造商均釋放出積極的擴(kuò)產(chǎn)信號(hào)。往年10月是汽車行業(yè)補(bǔ)庫(kù)存的最佳時(shí)機(jī)，但由于今年供給受限，整體庫(kù)存仍處于低位水平，或造成年底沖量困難，部分需求有望轉(zhuǎn)移到2022年。

　　家電情況看，家電行業(yè)將繼續(xù)受生產(chǎn)端的影響。“能耗雙控”的考核要求短期不會(huì)放松，原材料成本上升的影響到下游的消費(fèi)，廠商促銷力度減弱，產(chǎn)品上漲的價(jià)格讓更多消費(fèi)者選擇觀望，家電制造業(yè)將在供銷兩端受到擠壓。短期內(nèi)，對(duì)板材的需求形成利空，但在“限電”管控力度放松后，家電行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)明顯反彈，屆時(shí)會(huì)提升一定的板材需求。

　　出口方面看，2021上半年出口情況冷軋板卷呈明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一方面，上半年國(guó)外需求復(fù)蘇及高價(jià)格帶來的出口積極性利好；另一方面，基于5月對(duì)于熱軋出口退稅取消之后，市場(chǎng)對(duì)于冷軋出口退稅取消本身已有預(yù)期，最終只是等待政策落地而已，因此，在這期間，整體出口操作及通關(guān)明顯提前，這對(duì)于出口量也帶來較大支撐。冷軋取消出口退稅以后，出口量有一定程度減少，但同比去年依舊呈明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，退稅取消有一定的負(fù)面影響，但是后期影響作用將會(huì)逐步減弱。

　　綜合來看，筆者認(rèn)為四季度冷軋品種處于供強(qiáng)需弱格局，價(jià)格上很難有較大起色，不排除在需求持續(xù)走弱的情況下四季度價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下跌可能。無論是汽車家電在四季度都有望有一定的增長(zhǎng)，但并不能完全改善當(dāng)前需求疲軟的現(xiàn)狀。