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跌！期現(xiàn)再次殺跌！鋼廠再跌200！鋼坯低于4900元不賣！鋼
今日須知：
1. 國常會部署對制造業(yè)中小微企業(yè)等實施階段性稅收緩繳措施；
2. 兩部門聯(lián)合開展煤炭現(xiàn)貨市場價格專項督查，嚴厲查處違法違規(guī)行為；
3. 山西多家煤企承諾發(fā)熱量5500大卡動力煤坑口價不超1200元/噸；
4. 10月27日20時唐山市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)；
5. 大商所決定自11月1日結(jié)算時起，將焦煤和焦炭品種漲跌停板幅度調(diào)整至15%。
近期投機炒作資金退潮，基于“買漲不買跌”心態(tài)，下游用戶普遍延后采購，鋼市成交量再度降溫。據(jù)調(diào)研237家流通商，周三建材成交量13.96萬噸，環(huán)比大降31.7%。
盡管受限產(chǎn)限電影響，鋼材供應(yīng)仍保持較低水平，但需求萎縮更為明顯，尤其在黑色期貨市場重挫的悲觀氛圍下，短期鋼價延續(xù)弱勢。
黑色期貨全線重挫，鋼價普遍下跌
總體來看，今日黑色系走勢不一，波動加?。鸿F礦震蕩走弱，焦炭繼續(xù)下挫；熱卷跌幅收窄，螺紋低位調(diào)高。
市場反饋，夜盤黑色系期貨集體大跌，其中焦煤焦炭等紛紛跌停，而期螺也出現(xiàn)明顯下調(diào)，受此影響，市場殺跌情緒蔓延。盤中期螺跌幅進一步放大，其中大廠螺紋已經(jīng)跌至5150元/噸。然而成交氣氛依舊不足，中間商入市積極性不高，僅剛需采購為主。
今日開盤100%市場報價下跌，盤中部分地區(qū)跌幅再度放大。
建材現(xiàn)貨方面，今日全國市場開盤全面下跌，部分市場跌幅擴大。其中，在北方，主導鋼廠再次追跌，市場價格大幅走低，中間需求乏力；在南方，區(qū)域鋼廠全線補跌，市場報價混亂走低，下午局部低位上調(diào)，終端需求不多。
鋼材需求本周維持低迷，然而產(chǎn)量巨幅回升43.03萬噸至921.9萬噸，創(chuàng)6周新高，因而庫存降幅再度縮窄，本周僅下降7.09萬噸至1709.08萬噸，整體表觀需求仍然不足千萬噸，而且各個品種廠內(nèi)庫存全面攀升，也表明在鋼價走軟、需求不振背景下，下游貿(mào)易商拿貨謹慎。
今日鋼廠調(diào)價部分如下：
長江鋼鐵下調(diào)200元/噸！！
南鋼下調(diào)150元/噸?。?br />
長治興寶下調(diào)150元/噸?。?br />
重慶永航下調(diào)130元/噸?。?br />
成實（512廠）下調(diào)120元/噸??！
山西中陽下調(diào)110元/噸??！
安陽鋼鐵下調(diào)110元/噸！！
河南濟源鋼鐵下調(diào)100元/噸??！
唐山瑞豐降100元/噸！！
萊鋼永鋒下調(diào)100元/噸??！
石橫特鋼下調(diào)100元/噸??！
廣西桂鑫鋼鐵下調(diào)80元/噸?。?br />
鋼市要聞
李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議
國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議決定，對制造業(yè)中小微企業(yè)等實施階段性稅收緩繳措施，預計可緩稅2000億元左右。并決定延長境外投資者投資境內(nèi)債券市場稅收優(yōu)惠政策的實施期限，延長至“十四五”末，即2025年底，促進對外開放和吸引外資。
國家統(tǒng)計局解讀工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)
9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤 7387.4億元，前值 6802.8億元。1-9月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額63440.8億元，同比增長44.7%，比2019年1-9月份增長41.2%，兩年平均增長18.8%，電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實現(xiàn)利潤總額3447.5億元，下降15.2%。三季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤保持良好增勢，但大宗商品價格高位運行、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈不夠暢通等因素影響企業(yè)盈利持續(xù)恢復，同時上下游行業(yè)間盈利不平衡問題較為突出，工業(yè)企業(yè)效益恢復的基礎(chǔ)仍需進一步鞏固。
國內(nèi)礦山企業(yè)基本從9月中下旬開始執(zhí)行限電
國內(nèi)礦山企業(yè)基本從9月中下旬開始執(zhí)行限電，當前河北、遼寧、山東等省份部分相關(guān)企業(yè)仍在繼續(xù)執(zhí)行。并且今年上半年能耗雙控目標完成情況較差的省份廣東、廣西、云南、江蘇等地區(qū)，其9月鐵精粉產(chǎn)量降幅也靠前。
月前三周市場零售總體同比下降11%
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月第三周的市場零售達到日均5.2萬輛，同比下降10%，表現(xiàn)相對偏弱。相對今年9月的第三周增長4%。今年10月的前三周總體同比下降11%，零售走勢較平淡。消費政策轉(zhuǎn)型降低家庭成本，有利于車市恢復。消費者對于車輛的需求持續(xù)回升，使得低智能化的車型，尤其是合資老款車型得以進一步回升銷量。
促進鋼鐵市場平穩(wěn)運行
日前，鋼協(xié)組織召開2021年鋼鐵行業(yè)信息年會。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗提出，信息工作要努力維護行業(yè)平穩(wěn)運行，要及時追蹤市場供需、價格變化和異動，加強市場調(diào)研和分析，對非市場因素的價格波動也要深入調(diào)查和研究，必要時向有關(guān)部門提出政策建議，積極回應(yīng)社會關(guān)切，促進鋼鐵市場平穩(wěn)運行。
