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近期，我國骨干船企深化跨領(lǐng)域協(xié)同與國際合作，批量承接多型綠色船舶訂單，共拓航運低碳新賽道。

中遠(yuǎn)重工簽署6艘油輪建造合同

近日，中遠(yuǎn)海運重工與中遠(yuǎn)海運能源簽署6艘油輪建造合同，包括2艘阿芙拉型、2艘LR2、2艘巴拿馬型油輪，其中阿芙拉型和LR2為甲醇雙燃料船，巴拿馬型油輪滿足METHANOL READY要求。

系列船使用綠色甲醇作為燃料，每年可減少約24,000噸二氧化碳排放，可有效應(yīng)對歐盟碳稅、CII碳強度指數(shù)等減排壓力，解決碳排放超標(biāo)等問題。船舶系統(tǒng)滿足船級符號i-Ship(N,M,E,I)要求，可通過智能采集、分析和應(yīng)用船舶營運數(shù)據(jù)，優(yōu)化航線，降低油耗，降低設(shè)備維護成本。

招商工業(yè)簽署4艘多用途重吊船合同

2月18日，招商工業(yè)、招商輪船及招銀金租在深圳舉行4艘6.2萬載重噸多用途重吊船簽約儀式。

此次簽約是招商局集團航運、金融、工業(yè)三大核心板塊的首次協(xié)同合作，是招商局集團積極踐行“實業(yè)強國、金融報國、產(chǎn)融結(jié)合”發(fā)展道路的生動實踐。

黃埔文沖承接2艘集裝箱船訂單

近日，黃埔文沖與希臘航運公司Danaos Corp.簽署2艘9200TEU甲醇預(yù)留集裝箱船建造合同。

該船由上船院設(shè)計，總長274米，型寬45.6米，型深24.7米，載重量107500噸，航速20節(jié)，采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計并配備開式脫硫裝置及岸電裝置，滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，并配備多項節(jié)能環(huán)保裝置，具有經(jīng)濟高效、綠色環(huán)保、智能安全等顯著優(yōu)勢。

長宏國際獲18艘集裝箱船造船合同

近日，長宏國際獲歐洲船東共計18艘集裝箱船造船合同，分別是與地中海航運（MSC）簽署4+2+2艘22000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單、與TMS集團簽署10艘11400箱LNG雙燃料集裝箱船訂單。

此次兩個集裝箱船項目，均由中集船舶海洋工程設(shè)計研究院（CIMC ORIC）自主研發(fā)，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。其中，22000箱集裝箱船船型總長366米，型寬61.3米，型深33.2米；11400箱集裝箱船總長299米，型寬48.2米，型深27米。

（來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理）