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韓國(guó)三星重工將包攬巴西最大油氣運(yùn)輸公司Transpetro全部9艘穿梭油船大單。在價(jià)格優(yōu)勢(shì)和美國(guó)對(duì)華造船施壓的“助攻”下，這份原本由中韓船企分享的近百億大單，最終由韓國(guó)船企強(qiáng)勢(shì)截獲。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，巴西國(guó)油（Petrobras）下屬航運(yùn)公司Transpetro計(jì)劃將全部9艘158000載重噸DP2蘇伊士型穿梭油船訂單全部交由韓國(guó)三星重工建造。Transpetro已經(jīng)選定了希臘航運(yùn)公司Tsakos Group作為船東下單，并將與Tsakos簽署為期15年的長(zhǎng)期租船合同。

這批新船每艘造價(jià)約為1.465億美元，交易總金額約13.185億美元（約合人民幣95.62億元）。其中前兩艘計(jì)劃在2027年交付，后續(xù)七艘將在2028年交付。

Transpetro在今年早些時(shí)候傳出將招標(biāo)建造9艘穿梭油船的消息，但當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱這份大單將由中韓三家船企分享，其中舟山中遠(yuǎn)重工將建造5艘，而三星重工和韓華海洋則將各建造2艘，每艘造價(jià)超過1.5億美元。

業(yè)界人士稱，三星重工在價(jià)格上最有優(yōu)勢(shì)，且擅長(zhǎng)建造穿梭油船，因此得以“包攬”訂單。

據(jù)了解，穿梭油船是專門用于海上油田向陸地運(yùn)送石油的一型油船。由于海上石油轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)要求較高，該型船大多配備一系列復(fù)雜的裝卸油系統(tǒng)，同時(shí)船舶大多配備動(dòng)力定位系統(tǒng)、直升機(jī)起降平臺(tái)，造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同等噸位油船，屬于典型的高附加值船舶。

三星重工在穿梭油船的設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)。1945年，三星重工首次涉足穿梭油船市場(chǎng)，成為韓國(guó)第一家建造穿梭油船的船廠。迄今為止，在全球訂造的穿梭油船中，三星重工占據(jù)了40%以上的市場(chǎng)份額，位居世界第一。2005年，三星重工還承接了俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司SCF Sovcomflot的全球首批3艘雙向推進(jìn)破冰型穿梭油船訂單，并于2009年全部成功交付，獲得業(yè)界高度評(píng)價(jià)。全球現(xiàn)有的12艘北極穿梭油船中，由三星重工建造的就有10艘。

三星重工也是Tsakos近年來訂造穿梭油船的首選船廠，該公司現(xiàn)有的3艘在建穿梭油船全部由三星重工建造，其中2022年11月訂造的2艘將租賃給法國(guó)道達(dá)爾能源，而去年3月訂造的1艘則將租賃給美國(guó)埃克森美孚。

值得一提的是，去年3月三星重工承接的Tsakos穿梭油船訂單船價(jià)高達(dá)1.49億美元，而最新的訂單單船價(jià)格則回落到了1.465億美元。

除了船價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)之外，韓國(guó)造船業(yè)界認(rèn)為，美國(guó)加大對(duì)中國(guó)造船業(yè)施壓也是三星重工獨(dú)攬大單的原因之一。中美之間的地緣政治緊張局勢(shì)深刻影響了全球商業(yè)決策，一些國(guó)際航運(yùn)公司正在重新評(píng)估其新船訂單，最近有報(bào)道稱德國(guó)赫伯羅特正考慮放棄其在中國(guó)船企的備選訂單，轉(zhuǎn)而與韓華海洋簽約訂造6艘16000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船訂單。

韓國(guó)造船業(yè)專家對(duì)此表示，盡管中國(guó)造船廠的產(chǎn)能擴(kuò)張和大量訂單令人擔(dān)憂，但美國(guó)強(qiáng)化對(duì)華不公平貿(mào)易制裁，以及將中國(guó)航運(yùn)公司列入黑名單的政策，預(yù)計(jì)會(huì)增加市場(chǎng)對(duì)韓國(guó)造船廠的青睞。隨著韓國(guó)與美國(guó)、印度造船合作的可能性增加，加上美國(guó)對(duì)華立場(chǎng)的利好因素，韓國(guó)造船業(yè)的增長(zhǎng)預(yù)期前所未有地高漲。

此前，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）在2月21日發(fā)布提案，擬針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船領(lǐng)域采取限制措施，包括對(duì)船隊(duì)中含有中國(guó)建造船舶的運(yùn)營(yíng)商、以及可能在中國(guó)訂造船舶的運(yùn)營(yíng)商征收港口服務(wù)費(fèi)。

與此同時(shí)，美國(guó)政府據(jù)稱正在準(zhǔn)備一項(xiàng)行政命令，其中包括從中國(guó)建造船舶運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物中征收費(fèi)用，為振興美國(guó)造船業(yè)提供資金，從而減少對(duì)國(guó)外尤其是中國(guó)建造船舶的依賴，并強(qiáng)化美國(guó)國(guó)內(nèi)海事能力以加強(qiáng)國(guó)家安全。特朗普于3月4日在國(guó)會(huì)聯(lián)席會(huì)議上發(fā)表首次講話時(shí)宣布將復(fù)興美國(guó)造船業(yè)，計(jì)劃在白宮設(shè)立造船辦公室，為美國(guó)國(guó)內(nèi)造船廠提供稅收優(yōu)惠。

韓媒指出，在這樣的背景下，Transpetro的潛在訂單證明了韓國(guó)船企在當(dāng)前地緣政治格局中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。憑借其先進(jìn)的造船技術(shù)和穩(wěn)定的市場(chǎng)地位，三星重工正努力搶占更多高附加值船舶訂單，以鞏固其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。