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隨著訂單持續(xù)增長，小米汽車產能提升成為當下的關鍵。
3月20日，財聯(lián)社記者探訪小米汽車位于北京亦莊的第二工廠，了解其建設進展以及產能擴張計劃。
記者在實地看到，目前二期工廠建設進展迅速，多座建筑已封頂，現場有工人正在進行路面平整工作?！岸诠S完工預計還需兩個多月?！爆F場保安告訴記者；另有現場施工人員稱，“都在趕工期，我現在每天工作9個小時。”
市場需求的火爆給小米汽車帶來巨大的產能壓力，其對二期工廠投產的需求極其迫切。按照計劃，今年6月竣工后，二期工廠將先后經過小米驗收及當地住建局的核驗備案，在7、8月便將正式投產。投產后，小米的兩座工廠將提供總計30萬輛的額定年產能。
記者同時在在工廠周邊了解到，位于房辛店村和小張灣村的大部分民居已拆遷完成，曾經的馬駒橋智造基地搬遷指揮部，如今也已納入到二期工廠的施工地內。在二期工廠東邊，有一小塊區(qū)域正在進行施工平地，一位還未完全遷出的村民告訴記者，該區(qū)域大約在3、4天之前開始施工，也屬于小米汽車。
北京市規(guī)劃和自然資源委員會經濟技術開發(fā)區(qū)分局于3月11日公布一則重要地塊規(guī)劃方案。該地塊規(guī)模約52公頃，位置毗鄰小米汽車工廠，行業(yè)猜測其可能為小米汽車工廠三期規(guī)劃用地。據外媒援引知情人士消息，小米計劃利用該地塊擴大在建的二期工廠，屆時二期工廠面積將從原先的53公頃擴展至約105公頃，旨在應對持續(xù)增長的訂單需求。
3月2日，據小米汽車公眾號消息，小米SU7 Ultra鎖單量已突破10000臺，提前完成全年任務。小米集團董事長雷軍也表示，小米汽車正在全力提升產能，并已取得一定進展，將 2025年全年的交付目標從30萬臺提升至35萬臺。
在首款車型SU 7成功的基礎上，小米汽車第二款車型也在積極推進。2月19日工業(yè)和信息化部發(fā)布的第392批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》顯示，小米YU7 新版本車型完成申報。該新車型為雙電機四驅版本，采用磷酸鐵鋰電池，驅動電機峰值功率為130kW/235kW，最高車速240km/h。2024年底，小米汽車正式官宣小米YU7預計今年六七月正式上市。
隨著二期工廠的即將投產以及產能擴張計劃的逐步推進，這一問題或將得到緩解。而除了北京工廠的產能擴充，小米汽車在供應鏈布局上也有了新動作。
據最新備案信息顯示，小米汽車科技有限公司N3前副車架焊接生產線項目已正式落地武漢市江夏區(qū)金港新區(qū)，由上海本特勒匯眾汽車零部件有限公司武漢分公司承建。項目建成后預計年產小米N3前副車架30萬套。該項目建設內容及規(guī)模為在現有廠房內新增焊接生產線7條，購置焊接單元34臺套（每臺焊接單元中含2個焊接機器人），補焊站7套，凸焊機10臺，檢具4副，新增用于搬運的機器人 12臺，檢測機器人8臺。
在行業(yè)人士看來，這標志著小米汽車供應鏈體系進一步完善，并釋放出其在武漢深化布局的信號。“盡管項目當前選址位于江夏區(qū)金口，但長江對岸的車谷作為全國汽車產業(yè)聚集地，擁有東風汽車、本田、通用等整車企業(yè)及完整配套體系。”上述人士分析認為，“若小米進一步擴大產能，車谷的產業(yè)集群優(yōu)勢或成為其整車工廠落地的重要考量因素?！?/p>
