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美東時(shí)間周三，美國總統(tǒng)特朗普官宣了他的“汽車關(guān)稅”計(jì)劃：將對(duì)所有不在美國本土制造的汽車，以及特定汽車零部件加征最高25%關(guān)稅。相關(guān)措施將于4月2日生效，次日起征收。

華爾街分析師警告稱，特朗普的“汽車關(guān)稅”可能對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響：推高美國買家購買外國和本土制造汽車的價(jià)格。

具體而言，特朗普周三表示，他將對(duì)進(jìn)口乘用車和輕型卡車以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和動(dòng)力總成等關(guān)鍵汽車零部件征收25%的關(guān)稅。根據(jù)幾位分析師的估計(jì)，消費(fèi)者支付的每輛汽車的價(jià)格可能會(huì)增加4,000至15,000美元，具體取決于汽車（零部件）的進(jìn)口比例。

值得注意的是，特朗普曾還表示，關(guān)稅將是“永久性的”。

華爾街的評(píng)估

那么，價(jià)格究竟會(huì)上漲多少？

美國投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析師Daniel Roeska在最新報(bào)告中寫道，特朗普的舉動(dòng)“代表著對(duì)全球汽車模式的深刻顛覆”，他估計(jì)，關(guān)稅對(duì)每輛汽車的影響約為6700美元。

投資銀行Loop Capital分析師Rick Paterson警告稱，隨著進(jìn)口車價(jià)格上漲幅度高達(dá)25%，消費(fèi)者應(yīng)該做好“價(jià)格沖擊”的準(zhǔn)備，甚至一些本土制造商也會(huì)“在整體價(jià)格上漲的情況下”提高價(jià)格。

古根海姆的分析師Ronald Jewsikow估計(jì)，每輛汽車的成本將增加6000至7000美元，并補(bǔ)充說，“為抵消關(guān)稅，消費(fèi)者所需支付的實(shí)際價(jià)格上漲可能會(huì)更高?！?/p>

高盛分析師Mark Delaney認(rèn)為，對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅可能會(huì)使每輛汽車的價(jià)格上漲5,000美元至15,000美元。他說，本土制造的汽車價(jià)格也會(huì)上漲，因?yàn)榱悴考P(guān)稅將汽車制造成本提高了至多8000美元。

美國銀行預(yù)計(jì)，每輛車的價(jià)格至少會(huì)上漲4,500美元。

分析人士們還認(rèn)為，不同的汽車制造商將受到不成比例的影響。許多分析師都提到了馬斯克的特斯拉，他們認(rèn)為，由于其基本上都是在國內(nèi)生產(chǎn)，它最能抵御關(guān)稅的潛在危害。

馬斯克本人周三晚上表示，特斯拉并沒有完全免受新關(guān)稅的影響。

“需要明確的是，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價(jià)格，”他在社交媒體平臺(tái)X上寫道：“成本影響不是微不足道的?！?/p>