- 歡迎進入河南中建云商集團有限公司網(wǎng)站！
- 全國服務熱線：0371-65098669
-
客服熱線: 0371-65098669服務時間: 8:30-18:30
一、一季度市場：慣性下行后的自救
（一）鎂錠市場以退為進停產保價
2025年開年，鎂合金市場受原料端鎂錠持續(xù)弱勢帶動影響，延續(xù)了2024年的下行慣性。3月初，原料端府谷、神府地區(qū)99.9%鎂錠報價觸及15000元/噸，創(chuàng)44個月新低，較2022年峰值累計跌幅超40%。傳導至鎂合金市場價格下行，山西地區(qū)鎂合金報價觸及17000元/噸，同樣創(chuàng)近幾年新低。
?
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至3月中旬，府谷、神府地區(qū)開工率有所下降，全國一季度原鎂產量環(huán)比有所下降。新田鎂業(yè)、金萬通等龍頭企業(yè)主動減產，行業(yè)庫存從2024年末的35天高位降至12-15天的健康水平。
這種調整源于成本倒逼。據(jù)推算陜西地區(qū)噸鎂綜合成本至16200-16800元/噸，相較于當時15000元/噸的市場價導致全行業(yè)虧損。據(jù)鎂業(yè)協(xié)會調研，2025年1-2月鎂廠平均虧損達1200-1500元/噸，倒逼企業(yè)停產保價。
（二）合金價格修復：底部企穩(wěn)的三重支撐
3月第二周，鎂合金價迎來標志性反彈。這一修復源于三重支撐：
成本托底：3月噸鎂生產成本線穩(wěn)定在16000元/噸左右，3月13日上海鋼聯(lián)鎂錠均價報15650元/噸，較6日低點上漲600元/噸，漲幅3.99%。鎂錠價格受市場情緒影響有所拉漲。
需求回暖：新能源汽車壓鑄訂單率先復蘇，特斯拉上海工廠3月新增鎂合金支架訂單3000噸，蔚來合肥基地啟動座椅骨架鎂合金替代項目，帶動3月前兩周壓鑄廠采購量環(huán)比增18%。
預期改善：低空經濟政策紅利釋放，萬豐奧威透露其eVTOL項目2025年鎂合金用量將達2000噸，疊加機器人商業(yè)化元年的輕量化預期，下游逢低補庫意愿增強。
（三）一季度基本面總結
供應端壓力持續(xù)
工廠生產維持正常水平，主產區(qū)山西、江蘇等地庫存壓力尚未顯著緩解。供應端未出現(xiàn)有效限產措施，而下游需求疲軟導致“供大于需”矛盾逐步顯現(xiàn)。盡管部分工廠通過小幅讓價促進成交，但整體供需失衡格局未改。1月全國鎂合金產量31200噸，2月全國鎂合金產量28100噸，環(huán)比下降11.03%，3月全國鎂合金產量31900噸，環(huán)比上漲10.91%。
?
需求端謹慎觀望
下游采購商普遍采取“買漲不買跌”策略，僅少數(shù)客戶在價格低位時適量補庫，多數(shù)仍保持觀望。終端領域如汽車、3C等行業(yè)的訂單增量有限，難以形成持續(xù)性需求支撐。
原料成本波動影響
金屬鎂作為鎂合金的主要原料，其價格走勢直接影響生產成本。3月5日陜西鎂錠出廠價約為15000-15100元/噸，至4月1日受環(huán)保政策刺激拉漲至16900-17000元/噸。原料成本上升對鎂合金價格形成短期支撐，但長期需關注需求端對高價位的接受度。
市場情緒與政策因素
3月下旬以來，市場情緒從“悲觀觀望”轉向“謹慎樂觀”。鎂價拉漲后市場恢復理性，但觀望情緒仍占主導。此外，4月1日環(huán)保政策消息引發(fā)原料價格異動，反映出政策面因素對短期行情的擾動。
? 二、下游需求：增量初見端倪
（一）汽車輕量化進入兌現(xiàn)期：政策與技術的雙重引爆
《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》設定的2025年單車25kg用鎂目標，正在加速兌現(xiàn)。一季度比亞迪、小鵬等車企密集發(fā)布鎂合金應用方案。
特斯拉、蔚來的定點項目帶動長三角壓鑄企業(yè)5月排產已滿，伊之密半固態(tài)壓鑄機訂單交付周期延長至4個月。
（二）低空經濟+機器人打開增量空間
2025年被視為eVTOL商業(yè)化元年，政策與市場的共振效應正在顯現(xiàn)：
政策紅利：《低空經濟發(fā)展白皮書》明確2035年產業(yè)規(guī)模6萬億，2025年eVTOL產值預計突破15億美元（GlobalInfoResearch），萬豐奧威、峰飛航空等企業(yè)加速量產。
產能落地：萬豐奧威西安工廠首條eVTOL鎂合金產線3月投產，年產能5000噸，預計2025年航空業(yè)務收入占比達30%。3月Volocopter中國公司與寶武鎂業(yè)簽訂5年供應協(xié)議，鎖定2025-2029年總計8000噸鎂合金需求。
（三）機器人：人形商業(yè)化的“輕量化剛需”
2025年人形機器人出貨量預計達2.5萬臺，單臺鎂合金用量12kg，催生300噸新增需求。這一領域的爆發(fā)源于三大驅動：
3月美團宣布在深圳試點鎂合金輕量化配送機器人，單臺減重8kg，續(xù)航提升25%，帶動珠三角壓鑄廠機器人訂單環(huán)增加。
三、技術革命：半固態(tài)成型重塑產業(yè)生態(tài)
（一）工藝突破：從“高?！钡健鞍踩钡目缭?/strong>
傳統(tǒng)鎂壓鑄依賴SF6保護氣體，不僅成本高，還面臨環(huán)保監(jiān)管壓力。半固態(tài)成型技術的成熟徹底改寫規(guī)則，特斯拉ModelY儀表盤支架采用半固態(tài)鎂合金后，良品率從82%提升至95%。無需SF6，伊之密半固態(tài)設備已獲大眾、豐田定點。海天金屬單臺設備價格雖高40%，但綜合能耗降低35%，吸引車企搶購。
（二）產業(yè)鏈重構：從“原料競爭”到“技術壁壘”
設備商崛起：伊之密、海天金屬憑借半固態(tài)技術，市場占有率從2023年的35%提升至2025年的62%，市場占有率的提升也側面反映出設備廠商的持續(xù)向好發(fā)展。
零部件企業(yè)轉型：廣東鴻圖、文燦股份加速布局半固態(tài)鎂合金產線，2025年一季度鎂合金業(yè)務占比分別提升至18%、22%，訂單均價較傳統(tǒng)工藝高25%。
上游整合：寶武鎂業(yè)聯(lián)合氫楓能源開發(fā)鎂儲氫技術，2025年試點項目落地，預計2030年氫能領域鎂需求超5萬噸，打開新增長極。
四、挑戰(zhàn)與展望：
（一）短期風險：復產節(jié)奏與需求兌現(xiàn)
盡管二季度供需緊平衡，但需警惕兩大變量：
產能釋放超預期：若5月神府地區(qū)復產超80%，可能導致庫存反彈，壓制價格修復。
需求落地延遲：eVTOL適航認證、機器人量產爬坡存在不確定性，需跟蹤4月車企招標與政策細則。
（二）長期價值：從“量”到“質”的蛻變
需求結構優(yōu)化：新能源、低空經濟、機器人新增需求，擺脫對房地產、傳統(tǒng)汽車的依賴。
技術壁壘構建：半固態(tài)成型設備、鎂儲氫技術等形成差異化競爭力，中國企業(yè)在全球鎂合金產業(yè)鏈的話語權從“原料出口”轉向“技術輸出”。
（三）二季度展望：供過于求局面延續(xù)
預計二季度鎂合金剛需采購主導市場活躍度，下游客戶及中間商采購策略以剛需為主，原料市場同樣面臨需求不足的壓力。這一變化可能削弱鎂合金的成本支撐，加劇價格下行風險。短期預計鎂錠價格或延續(xù)當前價位平穩(wěn)運行，波動幅度預計在±200元/噸以內；中期若工廠維持現(xiàn)有開工率，庫存可能逐步攀升；需持續(xù)關注汽車、航空航天等主要應用領域訂單變化。隨著特斯拉德州工廠、比亞迪鄭州基地的半固態(tài)產線投產，四季度或迎來需求高峰。
總結
短期內，鎂合金價格或維持穩(wěn)中偏弱態(tài)勢，主要受原料成本支撐及部分剛需采購驅動。但若需求端持續(xù)乏力，4月中下旬價格可能面臨回調壓力。實際訂單增量需重點關注，特別是新能源汽車及航空航天領域的需求變化。
綜合供需、成本及政策因素，鎂合金市場在二季度將呈現(xiàn)震蕩運行但上行空間有限。警惕需求不及預期引發(fā)的回調風險，優(yōu)先關注政策驅動型行情，未來需持續(xù)跟蹤下游訂單數(shù)據(jù)及金屬鎂市場動向，以驗證市場拐點的形成。
