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我國(guó)船企推出多款綠色智能新船型
發(fā)布時(shí)間:2025-04-17 14:59:33

近期,我國(guó)船企推出一批新船型,聚焦綠色智能技術(shù),為承接新訂單奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院五款船型獲AiP證書(shū)

近日,中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院五款綠色、智能精品船型獲原則性認(rèn)可(AiP)證書(shū)。

2萬(wàn)立方智能LNG燃料加注船獲中國(guó)船級(jí)社(CCS)頒發(fā)的AiP證書(shū)。該船型方案突破性采用兩個(gè)單圓筒C型貨罐方案,具有蒸發(fā)率(BOR)更小,BOG管理更靈活、艙容利用率更高、DOME數(shù)量更少,可靠性更高,操作更簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。配備了MARIC自主研發(fā)的智能船舶解決方案,具備智能航行,智能能效管理和智能設(shè)備健康管理等功能。

91000DWT散貨船(Ammonia Ready)獲得挪威船級(jí)社(DNV)頒發(fā)的AiP證書(shū)。該船采用標(biāo)準(zhǔn)卡姆薩爾型船設(shè)計(jì),船長(zhǎng)為229米,船寬增加至38米,艙容和載重量較常規(guī)卡姆薩爾型更大,在相同吃水下的載貨量也更大。該船采用氨就緒設(shè)計(jì),在船尾保留氨燃料艙布置空間并預(yù)留了氨系統(tǒng)布置空間,降低了后續(xù)氨燃料改裝的工作量。

15.5萬(wàn)立方智能液化乙烷運(yùn)輸船(ULEC)獲得法國(guó)船級(jí)社(BV)頒發(fā)的AiP證書(shū)。船型方案兼容Type B貨罐和Mark III薄膜艙兩種貨物維護(hù)系統(tǒng),具有蒸發(fā)率(BOR)更小、卸貨殘留更少、艙容利用率更高、兼容乙烯、丙烯和LPG裝載能力等特點(diǎn)。配備了MARIC自主研發(fā)的智能船舶解決方案,具備智能航行、智能能效管理和智能設(shè)備健康管理等功能。

13900DWT低碳型化學(xué)品船(Methanol DF)獲美國(guó)船級(jí)社(ABS)頒發(fā)的AiP證書(shū)。該船為MARIC研發(fā)的新一代IMO II類(lèi)成品油/化學(xué)品船,適運(yùn)貨品種類(lèi)多、載貨量大,具有極佳的經(jīng)濟(jì)性。本船為甲醇燃料船型,甲板上設(shè)置370立方米的甲醇燃料艙,設(shè)計(jì)符合美國(guó)船級(jí)社ABS“LEFS(DFD-Methanol, GCU)”船級(jí)符號(hào)要求,環(huán)保性能優(yōu)越。

6000TEU集裝箱船(Ammonia DF)獲勞氏船級(jí)社(LR)頒發(fā)的AiP證書(shū)。該船是MARIC面向市場(chǎng)需求研發(fā)的新一代寬體中型集裝箱船,滿足最新國(guó)際海事組織生效的公約規(guī)范及歐美、新澳航線的綠色、節(jié)能、安全、環(huán)保要求。該船采用氨燃料的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)零碳排放。

北海造船舉辦系列綠色船型推介會(huì)

近日,北海造船舉辦系列綠色船型推介會(huì)。會(huì)上,來(lái)自CCS、ABS、DNV、LR、BV、RINA、NK和KR的代表為21萬(wàn)載重噸散貨船、18萬(wàn)載重噸散貨船、32.5萬(wàn)載重噸VLOC、26萬(wàn)載重噸VLOC、31.9萬(wàn)載重噸VLCC、16.3萬(wàn)載重噸蘇伊士型油輪、11.4萬(wàn)載重噸阿芙拉型油輪共七款船型進(jìn)行了AIP頒證。

“星”系列船型,由中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司研發(fā),通過(guò)替代燃料技術(shù)的研究應(yīng)用,不僅實(shí)現(xiàn)了船舶全生命周期碳排放的大幅降低,更使北海造船在大型散貨船、礦砂船等的建造領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

上船院浮式風(fēng)電錨系作業(yè)船獲AIP證書(shū)

近日,由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)設(shè)計(jì)的浮式風(fēng)電錨系作業(yè)船(FOWT Service Vessel)獲頒DNV的AIP證書(shū)。

上船院設(shè)計(jì)的浮式風(fēng)電錨系作業(yè)船是專(zhuān)為漂浮式海上風(fēng)電平臺(tái)拖帶、安裝及錨系處理設(shè)計(jì)的大型工程船。該船型通過(guò)安裝先進(jìn)核心設(shè)備,顯著提升作業(yè)適用性與安全性;采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì),氮氧化物排放滿足IMO(國(guó)際海事組織)Tier III最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),為未來(lái)零碳燃料應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。