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美國(guó)政府計(jì)劃對(duì)中國(guó)船舶?？棵绹?guó)港口征收費(fèi)用，盡管這一無理措施在航運(yùn)業(yè)的集體反對(duì)下已較草案有所放寬，費(fèi)用低于最初提議的水平，但該政策仍繼續(xù)引發(fā)批評(píng)。
美國(guó)液化天然氣（LNG）行業(yè)警告，白宮針對(duì)中國(guó)船舶采取的保護(hù)主義措施，將威脅到美國(guó)成為全球最大LNG供應(yīng)國(guó)的雄心壯志。
LNG運(yùn)輸船目前被豁免繳納中國(guó)船舶的?？抠M(fèi)，但美國(guó)貿(mào)易代表辦公室不同意該行業(yè)豁免新政策中的其他規(guī)定。據(jù)其要求，美國(guó)LNG的少量出口三年后開始必須由美國(guó)建造、懸掛美國(guó)國(guó)旗并由美國(guó)公司運(yùn)營(yíng)的船只運(yùn)輸。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室希望，在2028年，懸掛美國(guó)國(guó)旗并運(yùn)營(yíng)的船舶需承擔(dān)美國(guó)LNG出口總量的1%。到2031年4月，這一比例將提高至2%，到2047年4月則升至15%。
然而，美國(guó)LNG行業(yè)指出，這些措施將破壞長(zhǎng)期LNG合同的穩(wěn)定性，并增加全球買家的成本，從而削弱美國(guó)的供應(yīng)主導(dǎo)地位。
自找麻煩
美國(guó)液化天然氣中心執(zhí)行主任Charlie Riedl在一份聲明中表示，白宮擬議的海上限制，尤其是要求液化天然氣運(yùn)輸使用美國(guó)建造和懸掛美國(guó)國(guó)旗的船只，根本是異想天開。
他強(qiáng)調(diào)，美國(guó)目前沒有這樣的船只，且建造符合要求的船只需要幾十年的時(shí)間，這讓LNG行業(yè)根本不可能遵守規(guī)定。
標(biāo)普全球商品洞察液化天然氣分析師Andres Rojas指出，白宮對(duì)中國(guó)船舶的限制目前來說對(duì)美國(guó)液化天然氣行業(yè)影響有限，但三年后才是真正挑戰(zhàn)的開始。白宮基本上是要求一個(gè)全新的造船業(yè)在一夜之間發(fā)展起來。
哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心研究員Ira Joseph也表示，美國(guó)想要在2029年建造一艘LNG運(yùn)輸船是癡人說夢(mèng)，船廠根本沒有所需的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
ClearView Energy Partners則補(bǔ)充稱，液化天然氣開發(fā)商若違規(guī)，將面臨被白宮暫停出口許可證的風(fēng)險(xiǎn)，但是歸根結(jié)底，該行業(yè)違規(guī)可能是因?yàn)槊绹?guó)造不出滿足需求的液化天然氣運(yùn)輸船，所以白宮最后不太可能處罰液化天然氣出口商。
