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集運市場迎來出貨潮，主要運價全線上揚。

根據(jù)上海航交所5月23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲106.73點至1586.12點，周漲幅為7.21%，連續(xù)三周維持漲勢。歐美四大遠洋航線運價均上漲，其中歐洲和地中海航線漲幅較大，均超過了10%以上。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲184美元至3275美元，周漲幅5.95%；遠東到美東線每FEU運價上漲215美元至4284美元，周漲幅5.28%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲163美元至1317美元，周漲幅14.12%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周上漲246美元至2328美元，周漲幅11.81%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周持平，為315美元；遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周持平，為320美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲6美元，為440美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周下跌4美元，為140美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策不確定性高，中國工廠、出口商都會趕在關(guān)稅暫緩期出貨，主要集中在6月和7月；沃爾瑪?shù)让绹笮土闶凵虖娜ツ?1月開始囤貨，目前庫存即將見底，面臨貨架空空的壓力，也是有貨就會趕快進口。

因此，即使眼前美國線貨量增長可能只是短期效益，但集運公司都會先設(shè)法調(diào)派加班船搶賺高運價。各家集運公司都有加班船投入，未來四周預(yù)計合計有7.5萬TEU加班船投入美國線。

隨著美國線貨量增加，集運公司計劃6月起每FEU運價喊漲3,000美元，但具體漲幅要視屆時加班船多寡而定；歐洲線由于運力轉(zhuǎn)移至美國線而減少，集運公司也希望在6月1日漲價約700至800美元，但估計上漲力度較弱。