集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)出貨潮,主要運(yùn)價(jià)全線上揚(yáng)。
根據(jù)上海航交所5月23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),SCFI指數(shù)上周上漲106.73點(diǎn)至1586.12點(diǎn),周漲幅為7.21%,連續(xù)三周維持漲勢(shì)。歐美四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲,其中歐洲和地中海航線漲幅較大,均超過(guò)了10%以上。
上周,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲184美元至3275美元,周漲幅5.95%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲215美元至4284美元,周漲幅5.28%;遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲163美元至1317美元,周漲幅14.12%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲246美元至2328美元,周漲幅11.81%。
而在近洋線,遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平,為315美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平,為320美元;遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲6美元,為440美元;遠(yuǎn)到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌4美元,為140美元。
業(yè)內(nèi)人士表示,美國(guó)總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策不確定性高,中國(guó)工廠、出口商都會(huì)趕在關(guān)稅暫緩期出貨,主要集中在6月和7月;沃爾瑪?shù)让绹?guó)大型零售商從去年11月開(kāi)始囤貨,目前庫(kù)存即將見(jiàn)底,面臨貨架空空的壓力,也是有貨就會(huì)趕快進(jìn)口。
因此,即使眼前美國(guó)線貨量增長(zhǎng)可能只是短期效益,但集運(yùn)公司都會(huì)先設(shè)法調(diào)派加班船搶賺高運(yùn)價(jià)。各家集運(yùn)公司都有加班船投入,未來(lái)四周預(yù)計(jì)合計(jì)有7.5萬(wàn)TEU加班船投入美國(guó)線。
隨著美國(guó)線貨量增加,集運(yùn)公司計(jì)劃6月起每FEU運(yùn)價(jià)喊漲3,000美元,但具體漲幅要視屆時(shí)加班船多寡而定;歐洲線由于運(yùn)力轉(zhuǎn)移至美國(guó)線而減少,集運(yùn)公司也希望在6月1日漲價(jià)約700至800美元,但估計(jì)上漲力度較弱。