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近日，我國船舶配套企業(yè)緊抓市場機遇，推動業(yè)務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)良好業(yè)績。

武漢船機舵機訂單顯著增長

當前，中船集團武漢船機聚焦主責主業(yè)，把握市場機遇，著力推進主流船廠和主流船型的設(shè)備配套。2025年截至5月，公司舵機承接數(shù)量同比增長181%，提前實現(xiàn)時間任務(wù)“雙過半”。

該批舵機設(shè)備基本為雙柱塞四油缸撥叉式結(jié)構(gòu)，主要配套于市場主流的集裝箱船、原油船、干貨船以及散貨船，具有技術(shù)功能優(yōu)、系統(tǒng)集成度好、安全可靠性高等特點。公司依托船海工程機電設(shè)備國家工程研究中心平臺，積極適應(yīng)現(xiàn)代船舶建造綠色、智能規(guī)范，推進舵機產(chǎn)品標準化、模塊化、系列化、集成化設(shè)計制造，實現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級，已擁有扭矩范圍為10～1150噸·米柱塞式舵機和扭矩范圍為63～2000kN·m的轉(zhuǎn)葉式舵機，在滿足各類船舶需求的同時，還可根據(jù)智能船舶的特殊要求進行舵機的智能化升級或選配。

WinGD獲氨燃料發(fā)動機訂單

近日，中船集團旗下中船溫特圖爾發(fā)動機有限公司W(wǎng)inGD訂造的4艘中型氣體運輸船提供X-DF-A氨燃料發(fā)動機設(shè)計。這些新船由現(xiàn)代尾浦造船建造，每艘配備一臺缸徑為52的六缸6X52DF-A發(fā)動機，并配置高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）。

WinGD已在測試平臺上確認X-DF-A發(fā)動機的關(guān)鍵燃燒性能與運行特性。在滿負荷運行狀態(tài)下，僅需5%的引燃油。其熱效率與柴油機相當，同時NOx排放顯著降低，氨氣排放低于10ppm，氧化亞氮（N?O）排放低于3ppm。這批中型氣體運輸船用發(fā)動機的交付時間預(yù)計為2027年初至2028年初。

中船賽思億獲2艘拋石船動力系統(tǒng)總成供貨訂單

近日，由荷蘭船東CSL OWL SRI出資、泰州三福船舶工程有限公司承建、搭載中船賽思億動力系統(tǒng)總成的2艘荷蘭籍166m拋石船項目生效，動力系統(tǒng)項目正式進入設(shè)計和備產(chǎn)階段。。

該船動力系統(tǒng)搭載中船賽思億S-DE柴電動力系統(tǒng)，配置4臺2880kW發(fā)電機組、690V交流配電板、2臺3000kW主推電機、2臺3000kW側(cè)推電機，整船推進功率達12MW。中船賽思億為其電推系統(tǒng)、配電系統(tǒng)供貨，其中變頻控制系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。2025年，中船賽思億海外訂單91艘，海外百船即將完成。本次拋石船訂單，是中船賽思億首次進入荷蘭船舶市場。

七二五所雙瑞涂料效益穩(wěn)步增長

上半年，中船集團七二五所雙瑞涂料緊抓市場機遇，憑借核心技術(shù)攻堅推動業(yè)務(wù)發(fā)展，營業(yè)收入與利潤穩(wěn)步增長，為全年發(fā)展筑牢根基。

公司新一代仿生防污漆完成常規(guī)性能及滾筒扭矩測試，正推進CCS、DNV認證及招商VLCC實船試驗；耐候型聚脲面漆在嚴苛環(huán)境通過噴涂驗證并獲首批訂單；突破激光焊接適配技術(shù)瓶頸的耐高溫車間底漆已在船企應(yīng)用。廈門基地投產(chǎn)自動化包裝線，包裝效率提升300%；洛陽基地完成1號車間實現(xiàn)信息化精益生產(chǎn)模式，生產(chǎn)質(zhì)量與效率顯著提高，截至六月中旬，產(chǎn)量同比增長40%，4月單月產(chǎn)量破千噸創(chuàng)歷史新高。