1月
1月5日,振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。
1月5日,招商工業(yè)海門基地為禮諾航運(yùn)建造的第二艘9100車雙燃料汽車運(yùn)輸船“Hoegh Australis”號(hào)交付出江,將駛往上海投入運(yùn)營(yíng)。這是全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。
1月18日,全球第一艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動(dòng)力模式。
1月,上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)15年排名世界第一,成為全球首個(gè)年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。
1月,工業(yè)和信息化部印發(fā)通知,公布2024年度綠色制造名單,船舶行業(yè)共有11家企業(yè)上榜,9家企業(yè)獲評(píng)綠色工廠,2家企業(yè)獲評(píng)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。
4月,克拉克森研究發(fā)布《航運(yùn)和造船預(yù)測(cè)》春季報(bào)告,克拉克森研究下調(diào)了2025年全年新船訂單預(yù)測(cè),當(dāng)前預(yù)測(cè)2025年全年新船訂單將在2024年高位基礎(chǔ)上下降約30%,主要船型訂單預(yù)測(cè)均向下調(diào)整。
4月,美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署了一項(xiàng)行政命令,旨在重振美國(guó)萎靡不振的造船業(yè)。該行政令將授權(quán)國(guó)家安全顧問華爾茲和各政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在最多七個(gè)月時(shí)間內(nèi)制定計(jì)劃,以重振國(guó)內(nèi)造船業(yè)和加強(qiáng)海事從業(yè)人員儲(chǔ)備。
5月
5月8日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下兩大市值千億級(jí)“旗艦”上市公司重組申請(qǐng)獲上交所受理,全球船舶業(yè)史上最大規(guī)模的重組案正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布聲明說,自5月15日起向大型集裝箱船提供15%的過境費(fèi)優(yōu)惠。此舉旨在鼓勵(lì)航運(yùn)公司在紅海安全形勢(shì)好轉(zhuǎn)的情況下重返蘇伊士運(yùn)河。
在中美達(dá)成貿(mào)易“休戰(zhàn)”后,從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升了近300%。5月中旬,從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸平均預(yù)訂量飆升277%,至21530個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱,而截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
5月25日,揚(yáng)州國(guó)裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級(jí)油化船“MC GAEA”成功吉水。該輪從開工建造到下水僅用時(shí)七個(gè)半月,創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄。
5月,江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠(chéng)馬潯陽”輪在湖口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園舉行下水儀式。這一里程碑式的事件,標(biāo)志著江西在綠色航運(yùn)領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐,也為長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸注入低碳、高效的新動(dòng)能。
5月,河南正加快實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程,計(jì)劃“十五五”期間全省港口吞吐量突破1億噸,完成投資1000億元,通航里程2000公里以上,打造沙潁河等4條通江達(dá)海通道,基本建成周口港等6個(gè)現(xiàn)代化港口。
5月,美國(guó)最大港口——洛杉磯港處理了716,619個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),較去年5月同比下降5%,較4月減少19%,港口吞吐量創(chuàng)兩年最低。
6月
根據(jù)克拉克森6月5日發(fā)布的數(shù)據(jù),1-5月,全球累計(jì)新船訂單量為515艘、1592萬CGT,同比去年1-5月的1242艘、2918萬CGT減少45%。其中中國(guó)船企接單274艘、786萬CGT,市場(chǎng)占有率49%,排名全球第一;韓國(guó)船企接單95艘、381萬CGT,市場(chǎng)占有率24%,排名第二。
油運(yùn)市場(chǎng)本應(yīng)步入淡季,油運(yùn)運(yùn)費(fèi)卻迎來大漲。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDTI)數(shù)據(jù)顯示,截至6月19日,TD3C TCE達(dá)到57758美元/天,為2024年4月以來的最高水平,較6月12日的22764美元/天上漲了約154%。
6月20日,中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司和中國(guó)船舶重工股份有限公司同時(shí)發(fā)布《中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司換股吸收合并中國(guó)船舶重工股份有限公司暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案)摘要》。
6月20日,揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪交付。該船的成功交付實(shí)現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國(guó)內(nèi)船東第一單、國(guó)內(nèi)船廠交付第一艘、國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實(shí)船應(yīng)用” 三個(gè)歷史性突破。
6月23日,外交部發(fā)言人郭嘉昆表示,波斯灣及其附近水域是重要的國(guó)際貨物和能源貿(mào)易通道,維護(hù)該地區(qū)安全穩(wěn)定,符合國(guó)際社會(huì)的共同利益。中方呼吁國(guó)際社會(huì)加大努力,推動(dòng)沖突降級(jí),防止地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大的影響。
6月25日,上海市海洋局公開征求《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025-2035)》意見。規(guī)劃提出,到2030年,船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元,大型LNG運(yùn)輸船本土化率提升到85%以上,基本建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的世界級(jí)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系。